一、工藝流程
- 表面預(yù)處理
- 鈍化膜去除:不銹鋼表面的Cr、Ni氧化膜(鈍化膜)會(huì)阻礙氮原子滲入,需通過(guò)噴砂、酸洗(如鹽酸)、氯化物浸泡(如TiCl?)或磷化處理破壞鈍化膜。例如,噴砂后需立即裝爐以避免重新氧化。
- 清潔與干燥:去除油污、銹跡后,通過(guò)真空干燥或化學(xué)清洗確保表面潔凈。
- 滲氮處理
- 氣體氮化:在氨氣氛圍中加熱至400~600℃,通過(guò)控制氨分解率(50%~70%)調(diào)節(jié)氮?jiǎng)荨@?,兩段氮化工藝(?50℃×15h+580℃×30h)可顯著增加滲層深度至0.3mm。
- 離子氮化:利用等離子體加速氮原子滲入,適用于復(fù)雜形狀工件,如雙電源離子氮化技術(shù)可提升316不銹鋼刀具硬度至1025HV。
- 后處理
- 包括冷卻(自然冷卻或水冷)、磨光、防銹涂層等,避免變形并延長(zhǎng)使用壽命。
二、工藝原理
- 氮原子擴(kuò)散與相變
- 氮原子通過(guò)擴(kuò)散進(jìn)入不銹鋼表面,與Cr、Ni等元素形成γ'相(Fe?N)、ε相(Fe??N?)或碳氮化物(如CrN)。例如,奧氏體不銹鋼在高溫(>600℃)下形成γ相,避免脆性γ'相出現(xiàn)。
- 滲層結(jié)構(gòu)通常分為白亮層(高硬度ε相)和擴(kuò)散層(γ+γ'相混合)。
- 組織性能變化
- 滲層硬度可達(dá)500~1000HV,耐磨性提升3~5倍。例如,3Cr13不銹鋼經(jīng)氣體氮化后滲層硬度達(dá)500HV以上。
- 耐腐蝕性因氮化層致密性增強(qiáng)而提高,但高氮濃度可能降低耐蝕性,需結(jié)合后處理優(yōu)化。
三、關(guān)鍵工藝參數(shù)
參數(shù) | 范圍/說(shuō)明 | 來(lái)源 |
---|---|---|
滲氮溫度 | 400~600℃(奧氏體不銹鋼需>600℃避免γ'相) | |
氨分解率 | 50%~70%,影響氮?jiǎng)莺蜐B速 | |
時(shí)間 | 2~8小時(shí)(淺層氮化)至45~90小時(shí)(深層氮化) | |
冷卻方式 | 自然冷卻(防變形)或水冷(快速降溫) |
四、主要氮化方法
- 氣體氮化
- 傳統(tǒng)工藝,成本低,但需嚴(yán)格控制氨分解率。適用于批量生產(chǎn),如航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件。
- 離子氮化
- 高效節(jié)能,滲層均勻,適合精密零件。雙電源技術(shù)可提升滲氮速率和硬度。
- 液體氮化(如QPQ工藝)
- 在氰酸鹽熔融浴中進(jìn)行,溫度550~600℃,兼具滲氮與氧化,形成復(fù)合層,但可能降低耐蝕性。
- 低溫鹽浴氮化
- 新興技術(shù),350~450℃下進(jìn)行,環(huán)保且變形小,適用于高精度零件,但廢鹽處理需注意。
五、應(yīng)用領(lǐng)域
- 航空航天:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、軸承(如1Cr11Ni2W2MoV鋼)。
- 汽車(chē)工業(yè):氣門(mén)、活塞環(huán)(316不銹鋼刀具經(jīng)離子氮化后壽命提升)。
- 模具制造:無(wú)磁模具(7Mn15Cr2Al3V2WMo鋼)、高耐磨沖壓模具。
- 醫(yī)療器械:耐腐蝕且高硬度的手術(shù)器械。
六、挑戰(zhàn)與解決方案
- 鈍化膜阻礙滲氮
- 解決方案:噴砂結(jié)合快速入爐、酸洗或氯化物處理。
- 滲層脆性
- 優(yōu)化工藝參數(shù)(如兩段氮化)或采用低溫鹽浴技術(shù)減少脆性相生成。
- 耐蝕性與硬度平衡
- 通過(guò)后處理(如氧化涂層)或控制氮化溫度(避免過(guò)飽和氮析出)。